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Medidas clave del Plan de Estrategia Logística Nacional

El Plan de Estrategia Logística nacional persigue aumentar la competitividad, a través del desarrollo de una red intermodal, de potenciar el papel de España como ‘hub’ de mercancías y de reducir los costes logísticos, entre otras medidas. Con 18 propuestas de actuación prioritarias de un total de 66 que se irán implementando hasta 2024, la inversión estimada en este plan es de unos 8.000 millones de euros.

Las principales medidas son:

  1. Fortalecimiento de la Unidad Logística, que se creó a comienzos de 2013, y continuará siendo la encargada de mantener la coordinación y colaboración entre distintos actores implicados en la Estrategia, y de manera especial con los dos grupos ya constituidos con motivo de su elaboración: comunidades autónomas y Foro Logístico, formado por las asociaciones del sector.
  2. Desarrollo de una normativa específica de la logística, que dote al sector de un cuerpo jurídico propio.
  3. Impulso a la liberalización del transporte ferroviario de mercancías.
  4. Mejora de la formación del sector en coordinación con los Ministerios de Educación y de Empleo, y con las comunidades autónomas.
  5. Elaboración de un código de buenas prácticas para dotar al sector de una mayor confianza y transparencia.
  6. Creación de una ventanilla única para la tramitación administrativa que aligere y homogenice los trámites en los diferentes modos. El objetivo es armonizar la documentación requerida en las cadenas se transporte nacional e internacional, tanto para diferentes modos como servicios administrativos.
  7. Integración de la Logística en el Observatorio del Transporte, para que aglutine y analice todos los datos del sector. El Observatorio pasará a denominarse del Transporte y la Logística.
  8. Análisis de las capacidades de carga en el transporte por carretera.
  9. Coordinación de calendarios de restricciones al transporte de mercancías por carretera, que armonice la heterogénea situación actual.
  10. Puesta en servicio de Autopistas Ferroviarias, previo análisis de los potenciales tanto nacionales como internacionales.
  11. Optimización de los modelos de gestión de terminales intermodales.
  12. Establecimiento de acuerdos con los sectores logístico e industrial para potenciar el uso del ferrocarril.
  13. Incremento de la competitividad en los puertos, mediante decisiones como la reducción de tasas que está contemplada en el Proyecto de Ley de Presupuestos que se tramita en el Parlamento.
  14. Análisis de la puesta en servicio de nuevas Autopistas del Mar, impulsando los correspondientes acuerdos con los respectivos países de la Unión Europea.
  15. Completar la definición del mapa logístico de España.
  16. Adaptación de los principales corredores ferroviarios para transporte de mercancías, buscando una participación más activa del ferrocarril en la cadena de transporte, tanto de nivel nacional como internacional.
  17. Mejora de los accesos terrestres a los puertos, como nodos básicos de conexión multimodal.
  18. Conexión de forma directa de los puertos con terminales interiores, mejorando de la conectividad con su hinterland

A largo plazo veremos los resultados de dicho Plan, elaborado por el Ministerio de Fomento en coordinación con las Comunidades Autónomas, para potenciar el papel de España como puerta de entrada, tratamiento y distribución de mercancias en Europa.

Plan de Estrategia Logística Nacional

Otro de los objetivos de este plan es “potenciar el papel de España como puerta de entrada, centro de tratamiento y distribución de mercancías intercontinentales para Europa”Fomento lanza su gran plan logístico con 8.000 millones en 20 años,Sector transporte. Expansión.com
Otro de los objetivos de este plan es “potenciar el papel de España como puerta de entrada, centro de tratamiento y distribución de mercancías intercontinentales para Europa”.Fomento lanza su gran plan logístico con 8.000 millones en 20 años,Sector transporte. Expansión.com